遇见日本“道之站”，没有它，很多小镇旅游就会变得不方便

微信号 abyjapan 功能介绍 独立旅行定制人一手经验，全宇宙最实在的旅行指南，添加关注，助你一贴攻略日本。 福良“道之站”/阿布旅行手记摄上次讲到，阿布旅行手记在从东京包车去涉温泉的路上，先是遇到了现代高速公路上的驿站，那个逛大城市商场般的服务区感受，让人印象特别深，然后，下了高速，又遇到了一个自古代驿站改成的山中旅游小镇海野宿（具体点击：日本驿站观光），也挺刷新认识。本篇，我们再来谈一个“道之站”——日本高速公路和古代驿站之外的普通公路服务区。相比走高速才可能遇到的高速公路服务区，再拐到一个古代驿站旅游小镇的偶然，“道之站”才是更多外国游客在日本更容易感受到的公共设施。我们有时候觉得日本旅游配套完善便利，很大程度上，也有“道之站”的功劳。 并非偶然的“道之站”说起“道之站”，我们对它认识的加深，是多次去日本，在不同地方，都能遇到类似存在使然，换言之，它是一个旅游经验上的发现。起初，我们第一次去日本旅行时（具体点击：初游日本10天往返5000多公里），无论白雪皑皑的北海道，还是樱花满开的南九州，从来就没想到，原来公路上的休息区，可以让人感觉如此休闲娱乐。后来，去的次数多了，遇见的道之站越来越多，再检索资料才发现，早在近30年前的1991年，日本就对全国公路的人流节点做了统一规划，并初步形成了一个“道之站”网络。日本的公路休息站，还有人气排名地图/zenrin官宣图这也是为何在今天，你在日本很多旅游网站上，都能很轻易地查询到“道之站”内容的原因，人家多年前已想明白，就是要像高速公路的服务区一样好好挖掘普通公路上的流量。从那时候起，日本“道之站”目的就很明确，这便是为公路上往来的过客，提供一个基本的休息空间，这样做还有个重要的使命，即活化地方经济，日本人甚至还来了个专有定义——“地域的连接机能”。从阿布旅行手记的感受来看，说白了，不就是推广地方旅游呗。比如说，我们之前去过淡路岛上的福良（具体点击：六毛五洋葱小镇），它是个渔港小镇，非常小，但我们就是特别喜欢那个地方，除